90型轮胎式挖掘机厂家规格齐全「在线咨询」

夏季挖掘机***，远离高温故障——散热器篇

挖掘机工作环境恶劣，高温会影响机器性能，但高温严重时还将影响机器的使用寿命，工作温度对挖掘机来说至关重要。挖掘机的热量产生主要有以下几种形式：

01 发动机燃油燃烧产生的热量;

02 液压油在液压系统中产生压力能转化的热量;

03 液压传动和其他传动在运动中产生的摩擦热;

04 太阳光照的热量。

在挖掘机主要发热源中，发动机燃油燃烧的约占73%，液压能与传动产生的约占25%，太阳光照产生的约占2%。

在炎炎夏日来临之际，小编猜各位挖友也特别想了解挖掘机散热器的相关知识，现在小编就带大家一起认识挖掘机上的主要的散热器：

①冷却液散热器

功能：通过空气对发动机的冷却介质防冻液的温度进行调控，使发动机在不同工况下都能在适当的温度范围内工作，防止发动机过热或过冷。

影响：如果过热，发动机的运动部件将因高温膨胀而***其正常配合间隙，在高温下失效而卡死;各部件因高温导致机械强度降低甚至损坏;发动机工作过程中因为高温会导致吸气量减少，甚至燃烧不正常，使发动机动力性、经济性指标下降等，因此发动机不可以在过热条件下工作。如果过冷，则散热损失增加，机油粘度较大，摩擦功率损失较大，导致发动机动力性、经济性指标也降低，因此发动机也不可在过冷条件下工作。

②液压油散热器

功能：通过空气既能使液压油温度在连续作业中平衡在较为理想的范围内，又能使液压系统在冷态下投入工作时能迅速升温，达到液压油正常工作温度范围。

影响：液压系统在过高温度下工作可能使液压油变质、产生油渣，液压部件涂层剥落，这可能导致节流口堵塞。当温度升高时，液压油的粘度及润滑性都要降低，这将使液压部件的工作寿命大大缩短。液压系统中的密封件、填料、软管、油滤等都是有一定的工作温度范围的，液压油的油温过高会加速它们老化失效。因此，将液压系统在设定的工作温度下工作是很重要的。

你可以放假，但挖掘机的***工作可不行！

遇到下雪，或者其他天气，不能干活，挖机就放着不管它了吗？孰不知，即使挖机接下来会闲置很长时间，也是需要对其好好***的，下面就来聊聊对于不干活的挖掘机怎样进行***。

挖掘机长期不用，主要得注意以下几点：

发动机***

1、更换发动机油，新机油通常呈中性，不会腐蚀发动机的金属机件。停机半年以上重新开工也需要更换新机油。

2、燃油箱加满柴油，避免燃油箱生锈，如条件允许还应加入防腐剂。

3、在停机期间应每半个月启动一次发动机，发动时间不得低于半小时。使机械作短距离行驶，使各零件润滑处建立新的油膜，防止生锈。应注意：在启动前应确保防冻液注满，防冻液每年需更换一次。

蓄电池***

1、应拆下蓄电池，将蓄电池放置在干燥和防冻处，要保持其表面的清洁干燥 ，严禁在蓄电池上放置导电物体，拆蓄电池时，首先要切断负极线，然后再切断正极线，安装时要先连接正极线，再连接负极线，因工程机械电气系统都是负极搭铁，这是为了防止拆装蓄电池时造成短路。

2、铅酸蓄电池应每月充电一次。

防锈处理

1、存放前，应视外表面防锈漆漆皮脱落面积的大小来确定是用补漆的办法还是用整机重新喷漆的方法进行修补。

2、工程机械的工作装置，如摊铺机熨平板、装载机的铲斗、平地机的等 ，对其金属处的防锈方法是涂抹黄油。

3、有条件的情况下，可以使用车衣进行遮盖处理，可防止漆面老化。

你的设备别大意，挖掘机雨后***指南！

雨雨雨雨雨！没想到这个假期被雨包围了。那么，雨后挖机如何***呢？

1、出机前检查驾驶室密封性，是否漏雨漏水，座椅是否能灵活调整，锁止是否可靠，空调是否有渗漏、异响，制冷制热效果是否正常。

2、注意发动机机油标尺上密封圈的磨损情况，避免其磨损致使雨水渗到机油里面，机油加注口也要检查。

3、检查挖掘机配件如空气滤清器的滤芯，避免雨水进入，使纸制滤芯变质损坏发生堵塞，及时更换***。

4、露天停放时要注意检查燃油箱和液压油箱盖子是否盖紧，避免雨水渗进油箱。

5、清扫主空气滤清器滤芯、润滑所有润滑点。如果可能，缩回所有油缸；如果不可能，就在露出的液压油缸杆上涂上润滑脂加强保护。

6、在蓄电池充足电后，取下蓄电池并将其存放于在干燥安全的地方。

机械维护很重要，挖掘机出现发动机温度过高，应该如何解决？

挖掘机的价格很贵，因此不少用户特别重视日常的维修和***，一旦遇到问题不能及时解决，造成的损失是很大的，在日常生活当中就要多注意。接下来就说说，如果发动机的温度实在是太高了，通过什么方式能解决？

当你的挖掘机发动机出现高温状况的时候，就要认真看一下指示灯是不是还在闪烁？如果在闪烁那就要检查一下水箱，看看冷却是不是正常。

发动机出现了问题，还可以去触摸一下供水的管道，如果上面的水管和下面的水管之间出现了极大的温差，这说明恒温器不行了，得立刻进行更换。

还有一个原因会导致发动机的温度过高，那就是冷却系统里面进入了空气产生的阻力，导致冷却水没有办法循环，在这种情况下可以尝试着放弃，把里面的这些空气放出来之后，发动机也许可以得到解决，变得好起来。